南通市综合交通运输学会(协会)成立

发布时间:2019-12-09     浏览次数:147

        在南通新机场、通州湾江苏新出海口、多个过江通道明确纳入长三角一体化规划纲要, 并上升为国家战略一锤定音的关键时刻,2019年12月10日上午,南通市综合交通运输学会、协会正式成立。

        省政府原副省长、省人大常委会原常务副主任、省综合交通运输学会理事长史和平,市委书记、市人大常委会主任陆志鹏出席会议,并为南通市综合交通运输学会、协会揭牌。
        市综合交通运输学会、协会是由全市交通运输行业相关管理部门、大专院校、科研机构、设计咨询单位以及大中型国有企业、民营骨干企业和个人自愿组成的非营利性社团组织。下设公路、航道、港口、交通工程、铁路等11个分会。通过开展行业发展研究、技术咨询、交流合作等,为南通交通枢纽能级提升发挥智囊团和连心桥作用。


        史和平指出,近年来,南通市在完善综合交通运输体系发展规划、全面推进大交通建设、着力强化重大交通项目的牵引、加速江海联动布局等方面,成效显著。希望学会和协会提高政治站位,充分发挥职能作用,服务江海联运、空铁两大枢纽为核心的全国性综合交通枢纽建设,推动南通交通现代化和经济社会发展。


        陆志鹏指出,长三角一体化规划纲要的公布,让南通空铁枢纽、江海联运组合港的地位呼之欲出。成立综合交通运输学会、协会,对南通抢抓长三角一体化发展机遇,加快提升交通枢纽能级,具有重要意义。希望学会和协会发挥引领支撑作用,当好“带头人”;发挥参谋助手作用,当好“智囊团”;发挥桥梁纽带作用,当好“服务员”;发挥行业治理作用,当好“管理者”。加强前瞻性研究,在更大范围、以更大力度发挥好南通对区域发展的辐射带动作用。


        市委常委、常务副市长单晓鸣主持成立大会。市委常委、组织部部长封春晴;市委常委、市委秘书长吴永宏等出席活动。
        市综合交通运输学会、协会揭牌成立后,举行了专家论坛。来自交通运输部、南京和上海等地的城市与交通运输领域专家围绕长三角一体化视野下的综合交通运输发展发表演讲。大家认为,长三角一体化是南通发展千载难逢的历史机遇,要抓住用好这一历史机遇,大力完善综合交通运输体系,建设全国性综合交通枢纽城市。
        南京城市与交通规划设计院董事长杨涛主持参与了最近两轮南通综合交通运输规划编制工作。他说,长三角一体化规划纲要,把南通谋划多年的“蓝图”变成了国家战略。随着机场、高铁、港口建设推进,南通将成为国家交通建设的热点城市和重要的枢纽地带。
        如果南通的交通不能得到有效提升和改善,整个长三角经济带也好,大沿海经济的崛起就无从支撑。所以我们始终认为南通,应该作为北上海的一个国家综合交通枢纽来看待,谋划大沿海、大沿江、大沪陕以及京沪二通道,这样一些国家廊道在我们南通形成综合交通枢纽。



       杨涛认为,南通要发挥交通对产业和城市转型的引擎作用,发展创新型经济、枢纽型经济、先进制造业和新兴服务业。以交通为先导,实现城市从分散组团型向集约生态型的转变。


        南京城市与交通规划设计院董事长杨涛认为:南通本来是一个分散组团的城市,相对来讲比较松散,这样城市的效率便利性带来影响。有了高铁、市郊铁路、城际轨道以后,我们要把城市的空间组织到高铁枢纽、轨道走廊沿线和枢纽地带,高强度高密度开发, 功能混合利用,实现城市向紧凑型、集约型方向发展,留下更多空间作为生态空间、农业空间、开敞空间,所以这个城市应该是有结构的,而且是紧凑的、高效的、绿色的城市空间结构。
        来自上海市政工程设计研究总院的杨立峰参与了南通新机场的规划研究。他透露,上海人均每年航空出行2-3次,江苏则只有0.4-0.5次,苏中苏北就更低。南通在新机场建设中,既要注重与上海的衔接,也要注重服务苏中苏北苏南。
        一定要加强铁路跟机场的有效衔接,注重机场周边结合铁路,打造类似于虹桥综合交通枢纽以及虹桥商务区的这样一个特大型的空港城。促进整个南通城市空间拓展,把整个区域打造成为不仅是一个交通的高地,更是经济、技术、国内外人才信息交流的新高地。

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